• Durante el primer semestre de 2025, los alumnos del departamento se abocaron al diseño y construcción del vehículo en el Taller de Molina. Una tarea que fue posible gracias al trabajo colaborativo de los tres equipos conformados para la asignatura: potencia, ruedas y chasis. En una segunda fase se verán componentes eléctricos y de sustentabilidad. 

En el marco del Curso de Diseño de Sistemas Mecánicos (ME5120), impartido por el Departamento de Ingeniería Mecánica durante el primer semestre de 2025, los estudiantes construyeron  un vehículo eléctrico de dos ruedas también conocido como Diwheel o diciclo.

El propósito de esta asignatura es que las y los estudiantes diseñen y validen un prototipo de un sistema mecánico complejo. Para ello, contaron con la guía y apoyo de su profesor, Matías Lasen.

Según explicó el docente, el desafío de este semestre fue rehabilitar la versión anterior del vehículo construido en Beauchef y resolver todas las problemáticas de diseño que tenían pendientes. 

Respecto a las expectativas del trabajo realizado este año, el profesor Lasen indicó que, en primer lugar, buscaban que se cumplieran los requerimientos del curso. 

“En particular, en mi sección, lo que buscamos hacer en este proyecto fue agregar dos ingredientes más: que sea algo creativo, que no sea solo hacer diseño y manufactura para que aprendan los conceptos básicos de estudios de materiales, desarrollo de planos y desarrollo de proyectos, sino que se motiven con un proyecto a largo plazo sea verdaderamente entretenido y que tenga una funcionalidad. 

En este sentido, la idea del docente es que este proyecto no termine acá y pueda seguir siendo utilizado para el aprendizaje de las y los estudiantes, ya que según explicó esta iniciativa tiene componentes de control que se pueden desarrollar después, además de aspectos de sustentabilidad que se pueden agregar a este Diwheel, permitiendo que se pueda usar la misma estructura que los estudiantes han desarrollado este semestre con distintas cosas.

“Es un curso muy desafiante, pero yo creo que es parte del aprendizaje del curso. Que se caigan ahora y no cuando estén firmando un proyecto importante y que aprendan que, a veces, hay que proyectarse un poco más de los tiempos que uno estima como mínimos o necesarios, porque en la manufactura siempre se van presentando inconvenientes que se tienen que ir subsanando en el camino y yo creo que lo han visto, lo han enfrentado y han salido bien airosos de eso”, detalló. 

Por su parte, Felipe Bustos, ayudante del curso, señaló que su experiencia en este curso fue buena. “Es entretenido ver cómo se forman los proyectos, los avances, como se trabaja semana a semana, desde la simulación, el diseño, las pruebas y después el inicio de la manufactura”. 

Para Benjamín, estudiante de quinto año de Ingeniería Civil Mecánica, la experiencia con el Diwheel fue buena. “Hemos tenido harto trabajo en equipo, harta coordinación entre equipos de potencia, ruedas y chasis, harto trabajo, harta máquina y estoy contento con lo que llevamos”. 

Para Yuuta Naito, alumno de quinto año de Ingeniería Civil Mecánica, “en este curso hemos intentado aplicar todos los conocimientos que tenemos respecto a diseñar, temas estructurales y cosas por el estilo. Ha sido un curso muy desafiante en términos de cálculo y también como no tenemos mucha experiencia la mayoría en temas de ensamblar y construir cosas, ha sido una grata experiencia intentar aprender todo esto y sacar el proyecto adelante” 

Experiencia australiana

A través de este curso el DIMEC trató de replicar una experiencia desarrollada en la Universidad de Adelaida, Australia, durante el año 2017, cuando un equipo de estudiantes desarrolló EDWARD. 

Se trató de un díciclo completamente eléctrico, también conocido como diwheel. Si bien parecía un medio de transporte sacado de la ciencia ficción, el vehículo era totalmente funcional y podía controlarse con una precisión sorprendente.

EDWARD es un acrónimo que significa Electric Diwheel With Active Rotation Damping (Díciclo Eléctrico con Amortiguación de Rotación Activa). 

Un diwheel es similar a un monowheel, en el cual el asiento del conductor está ubicado dentro de la rueda. Sin embargo, en el caso de EDWARD, hay dos ruedas alineadas axialmente en lugar de una, y el asiento está situado entre ellas. Estudiantes de Ingeniería Mecánica han estado trabajando en el proyecto desde 2009, y ahora parece estar cerca de su finalización: los diseñadores han logrado un alto nivel de control y estabilidad.

Próximos pasos

Con el cierre del semestre y el curso el departamento ya cuenta con un vehículo de dos ruedas, por lo que los próximos pasos serán ver los componentes eléctricos que permitan que este medio de transporte quede operativo en su totalidad. 

Por Comunicaciones DIMEC